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7) Élaborer un schéma directeur des chemins et voies cyclables

Publié 28-09-2023 par intermezzo

Objectifs visés / Résultats attendus
  • Encourager toutes les pratiques du vélo
  • Entretenir et compléter le réseau cyclable
  • Renforcer l’offre et équiper le territoire de stationnements vélo
  • Déployer des services associés au vélo
  • Faciliter la coordination des services qui interviennent sur le territoire
  • Réduire l'usage et la vitesse de la voiture
  • Augmenter les km d’aménagements cyclables
Objectif opérationnel

Structurer un réseau de mobilités Douces

Début du projet Fin estimée Fin effective
02-01-2022 31-12-2026 n.c.
Réalisation (en %)

Effets sur

  • ☑ Maîtrise de l'énergie
  • ☑ Gaz à effet de serre
  • ☐ Énergies Renouvelables
  • ☑ Qualité de l'air
  • ☐ Séquestration
  • ☐ Adaptation
Descriptif / Contexte

Sur le territoire, les déplacements domicile-travail en mobilité active sont marginaux (8.5%). Bien que le territoire soit sillonné par des infrastructures cyclables (17 km via Rhôna et 36 km voie vertes) la pratique reste encore à être développée et facilitée.
 
L’enjeu de l’accueil des touristes/voyageurs à vélo est également important et la CCPG à travers son Office de Tourisme fait la promotion du label national Accueil Vélo@ porté par France Vélo Tourisme.

Afin d’encourager la pratique du vélo, un schéma directeur cyclable et une politique cyclable globale sont à élaborer.  Ces outils permettront de programmer, planifier et de définir une politique d'aménagement et ses investissements dans un plan pluriannuel. Au-delà de l'étude du réseau cyclable, il permettra d'aborder des thèmes variés tels que le stationnement, le jalonnement, l'intermodalité, les services, la communication…

Compléments / EES

Incidences environnementales potentielles

  • Risque d’imperméabilisation/d’artificialisation des sols

Mesures ERC

  1. Favoriser l’usage au maximum d’espaces déjà artificialisés pour les aménagements
  2. Limiter au maximum l’imperméabilisation des sols et les effets sur les ruissellements
  3. En cas d’imperméabilisation des sols, compenser selon les règles du SDAGE RMed

 

Tâches programmées

4/8 tâches réalisées (soit 50 %)
  •  
    à faireMettre en place un jalonnement temporel directionnel
    // Calendrier : 2023-2026

  •  
    à faireProgrammer les investissements dans un plan pluriannuel.
    // Calendrier : 2022-2023

  •  
    en coursIdentifier et baliser les chemins communaux vers des pistes cyclables entre les voies vertes ou via Rhôna pour interconnecter les villages, les centralités et les pôles attracteurs
    // Calendrier : 2022-2026

  •  
    en coursPrévoir des équipements / mobiliers pour faciliter le stationnement des vélos et accueil adapté des cyclistes
    // Calendrier : 2022-2026

  •  
    réaliséeRéaliser une cartographie des chemins praticables ou à entretenir sur les communes
    // Calendrier : 2021-2022Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois)

  •  
    réaliséeRéaliser un inventaire des statuts des chemins agricoles ou autres
    // Calendrier : 2021-2022Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois)

  •  
    réaliséeDéfinir une politique vélo sur le territoire et une stratégie d’orientation
    // Calendrier : 2023-2024Marquée comme réalisée le 23-07-2024 (durée de réalisation : 9 mois)

  •  
    réaliséeDéfinir les actions à mettre en place pour développer tous les types d’usages du vélo : vélotaf, tourisme, loisir et familiale et sur tous les aspects : stationnement, le jalonnement, l'intermodalité, les services, la communication …
    // Calendrier : 2023-2024Marquée comme réalisée le 23-07-2024 (durée de réalisation : 9 mois)

Impacts

Energie3/3
⬤⬤⬤
GES3/3
⬤⬤⬤
Qualité de l'air3/3
⬤⬤⬤
Élu(s) référent(s) : n.c.
Coordinateur(s) : CCPG, Communes
Partenaires : OT, SMGG, Maison de la solidarité, Association Les amis du pont du Gard et sa voie verte, Groupe de travail mobilité, Associations de quartier des communes
Responsable(s) : n.c.
Budget (en €) : n.c.
  • Coût Prévisionnel :  1 stagiaire en master aménagement durable de 6 mois – 4 500 €
  • Source de financement : ADEME, Etat, CRTE

Indicateurs

-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (%)

Minimum : 0

Maximum : 100

Valeur seuil : n.c.

%
 
Evolution de la part modale de déplacementsRésultat
-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (Nombre)

Minimum : n.c.

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

Nombre
 
[A préciser] Equipements installés pour la mobilité douce
-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (MWh)

Minimum : n.c.

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

MWh
 
[A préciser] Connexions aménagées pour la mobilité douce
-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (kml)

Minimum : n.c.

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

kml
 
Evolution du linéaire de pistes cyclables du territoireRésultat
-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (k€)

Minimum : n.c.

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

k€
 
Investissement réalisé sur les infrastructures véloRésultat
Priorité : Moyenne / Echelle : CC du Pont du Gard / Ambition : 1. Pour un territoire sobre en énergie /
Tag : OO - Structurer un réseau de mobilités Douces
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