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68) Développer une flotte électrique de la CC à la place des thermiques

Publié 28-09-2023 par intermezzo

Objectifs visés / Résultats attendus
  • Réduire les consommations/émissions de la flotte de véhicule de la CCPG
  • Prévoir le renouvellement des véhicules techniques et de police
  • Encourager la conversion de la flotte des véhicules des communes du territoire
Objectif opérationnel

Améliorer et promouvoir la performance énergétique du patrimoine public

Début du projet Fin estimée Fin effective
n.c. n.c. n.c.
Réalisation (en %)

Effets sur

  • ☑ Maîtrise de l'énergie
  • ☑ Gaz à effet de serre
  • ☑ Énergies Renouvelables
  • ☐ Qualité de l'air
  • ☐ Séquestration
  • ☐ Adaptation
Descriptif / Contexte

Les transports sont l’un des principaux secteurs émetteurs de gaz à effet de serre et consommateurs d’énergie du patrimoine des collectivités.
Actuellement la flotte communautaire est composée de 11 véhicules diesel (dont un en location) et un véhicule électrique (en location, financée par la publicité).
La CCPG doit avoir un rôle moteur en investissant dans les véhicules à motorisation électrique pour son parc automobile afin d’inciter les communes de son territoire, les entreprises et les habitants à faire de même.

Une voiture électrique a des émissions de CO2 inférieures de 17 à 30 % par rapport à une voiture thermique, selon le mix énergétique de l'UE.
L'acquisition d'un véhicule électrique, outre son impact environnemental, peut constituer une véritable économie s’ils sont suffisamment utilisés. En effet, avec un coût de carburant 4 fois inférieur à celui d'un modèle thermique et un entretien limité, une voiture électrique s'avère plus économique sur la durée et ce malgré le surcoût à l'acquisition, lui-même atténué par les aides à l’achat.

Compléments / EES

Incidences environnementales potentielles

  • Réduction des émissions de polluants atmosphériques

Mesures ERC

  • Réflexion à mener sur la recyclabilité des batteries avant achat

 

Tâches programmées

0/5 tâches réalisées (soit 0 %)
  •  
    à faireRecenser les besoins de renouvellement du parc automobile de la CCPG (et des communes) pendant la durée du PCAET
    // Calendrier : 2022

  •  
    à faireIdentifier les aides susceptibles d’être obtenues afin de faciliter l’achat
    // Calendrier : À chaque renouvellement d’un véhicule de la flotte

  •  
    à faireRenouveler la flotte des véhicules légers de la CCPG par des véhicules plus propres
    // Calendrier : À chaque renouvellement d’un véhicule de la flotte

  •  
    à faireÉtudier la possibilité de réduire la flotte de véhicules motorisés
    // Calendrier : À chaque renouvellement d’un véhicule de la flotte

  •  
    à faireProposer un marché groupé d’achat de véhicule électrique auprès des communes membres

Impacts

Energie1/3
⬤⬤⬤
GES1/3
⬤⬤⬤
Qualité de l'air2/3
⬤⬤⬤
Élu(s) référent(s) : n.c.
Coordinateur(s) : CCPG
Partenaires : CAUE
Responsable(s) : n.c.
Budget (en €) : n.c.
  • Coût Prévisionnel (HT) : 40 000 HT
  • Source de financement (budget impacté, subventions, …)

Indicateurs

-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (km)

Minimum : n.c.

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

km
 
Kilométrage parcouru en véhicule électrique – flotte de la collectivité
-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (GWh)

Minimum : n.c.

Maximum : n.c.

Valeur seuil : n.c.

GWh
 
Consommation d’électricité – flotte de la collectivité
-

Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (%)

Minimum : 0

Maximum : 100

Valeur seuil : n.c.

%
 
Pourcentage de véhicules électriques dans le parc automobile – flotte de la collectivitéRésultat
Priorité : Moyenne / Echelle : CC du Pont du Gard / Ambition : 4. Pour des collectivités éco-exemplaires /
Tag : OO - Améliorer et promouvoir la performance énergétique du patrimoine public
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