5) Mailler le territoire d'aires de covoiturage
Publié 28-09-2023 par intermezzoPermalien
- Réduire l’autosolisme
- Faciliter les déplacements des habitants isolés et des villages moins connectés
- Mutualiser avec les parkings privés ou déjà existants –pour privilégier des zones déjà artificialisées
- Atteindre une part de 15% d’actifs qui pratiquent le covoiturage
- Matérialiser 10 zones de covoiturages
Favoriser le covoiturage
| Début du projet | Fin estimée | Fin effective |
| 02-01-2022 | 31-12-2023 | n.c. |
Effets sur
- ☑ Maîtrise de l'énergie
- ☑ Gaz à effet de serre
- ☐ Énergies Renouvelables
- ☑ Qualité de l'air
- ☐ Séquestration
- ☐ Adaptation
Le secteur du transport est le premier émetteur de CO2 sur le territoire. Le fait de partager sa voiture, donc de limiter l’autosolisme est une solution à l’empreinte du trafic routier. La réponse à l’usage de la voiture individuelle est multiple, c’est bien une palette de solutions qui accompagnera et aidera aux changements de pratiques et de comportement.
Le covoiturage réduit le nombre de voitures sur nos routes et contribue donc à diminuer l'émission de gaz nocifs à effet de serre et à protéger l'environnement.
La pratique du covoiturage se fait sur notre territoire de manière assez marginale. Aucune aire de covoiturage matérialisée n’existe. En rendant plus visible et en facilitant la pratique de l’autopartage, nous renforçons et augmentons l’usage du covoiturage.
Incidences environnementales potentielles
- Risque d’imperméabilisation/d’artificialisation des sols
Mesures ERC
- Favoriser l’usage au maximum d’espaces déjà artificialisés pour les aménagements
- Limiter au maximum l’imperméabilisation des sols et les effets sur les ruissellements
- En cas d’imperméabilisation des sols, compenser selon les règles du SDAGE RMed
Tâches programmées
-
à faireRéaliser un sondage auprès des habitants/utilisateurs de la pratique du covoiturage : OD, périodicité …
// Calendrier : 2022 -
en coursRecenser les entreprises ayant un PDE ou devant en mettre un en place et mettre en corrélation avec le plan des emplacements des aires de covoiturage
// Calendrier : 2023 -
réaliséeMettre en place un groupe de travail mobilité « élus »
// Calendrier : 2021Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois) -
réaliséeOptimiser les parkings existants publics pour matérialiser des places réservées au covoiturage
// Calendrier : a partir de 2022Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois) -
réaliséeFaire une carte des aires de covoiturages
// Calendrier : 2022-2023Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois) -
réaliséeDéployer le Dispositif Rezo Pouce – (FA n° 6)
// Calendrier : 2021Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois) -
réaliséeElaborer une note à destination des communes pour réaliser leurs « aires de covoiturages »
// Calendrier : 2022Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois) -
réaliséeDéfinir une charte graphique et commune pour les aires de covoiturage du territoire
// Calendrier : 2022Marquée comme réalisée le 16-11-2023 (durée de réalisation : 1 mois)
Impacts
- Coût Prévisionnel (HT) : 2 000 à 5 000 € / aires de covoiturage (pour des parkings réutilisés)
- Source de financement (budget impacté, subventions, …)
Indicateurs
| Valeur graphique | Nom de l'indicateur |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (Nombre) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Réunions du groupe de travail mobilitéSuivi |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (Nombre) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Places de covoiturage signaléesRésultat |
- Valeur de l'indicateur : Aucune valeur (Nombre) Minimum : n.c. Maximum : n.c. Valeur seuil : n.c. | Evolution des pratiques de covoiturageRésultat |
